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汽车用无缝钢管高端产品打破国外垄断
双击自动滚屏 发布者:www.lyqzs.com 发布时间:2019/9/9 阅读:33次 【字体:

汽车用无缝钢管高端产品打破国外垄断

汽车用无缝钢管钢企参与期市有“样板”
近年来,以南钢、永钢为代表的一些汽车用无缝钢管企业主动求变,顺应市场趋势,积极主动利用期货工具对冲价格风险,在今年铁矿石等原料价格大涨的行情下“转危为安”。这些企业已将期货工具融入企业日常经营管理中,形成了一套完整的运作体系,通过期现结合丰富风险管理体系,成为了汽车用无缝钢管企业重要竞争力。
南钢、永钢分别于2009年、2011年试水期货套期保值业务,多年来积累了丰富的套保经验,建立了行之有效的管理体系和考核方式。管理体系上,以永钢为例,永钢既在集团总部设置了期货交易部,又组建了投资公司。双方分工明确:期货交易部开展套期保值业务,为钢铁主业提供市场风险对冲;投资公司具有较强的汽车用无缝钢管市场分析能力,为永钢做套保提供了决策参考和支持。考核方式上,永钢秉持期现“一盘棋”的思维,将期货与现货合并考核,综合看待期现货业务的收益情况。
套保模式上,以南钢为例,南钢形成了包括基础套保(锁价长单、库存管理)、战略套保(原燃料虚拟库存、钢材预销售)、虚拟钢厂套利、场外期权在内的完整的套保体系,操作模式多层次、多元化,满足不同时期、不同品种的避险需求。

汽车用无缝钢管工业协会最新统计数据显示,1949年,我国钢产量只有15.8万吨,不足当时世界钢产量的千分之一,到2018年底,我国钢产量突破9亿吨,占世界钢产量的50%。汽车用无缝钢管自给率从新中国成立初期的缺铁少钢,发展到目前大部分钢材品种的完全自给。
中国钢铁工业协会会长 高祥明:比如核电用无缝钢管完全国产化,石油化工领域长距离大口径管道一开始进口,后来全部国产化,比如太钢“手撕钢”最薄可以做到20微米,也就是0.02毫米,应该说,钢铁工业为国民经济和国防工业提供了巨大的原材料支撑。
高祥明介绍说,特别是航母甲板用钢、第三代汽车钢等一批高端钢铁产品打破国外垄断,占据了高端用钢的制高点。中钢协数据显示,目前,中国已经有7家汽车用无缝钢管企业进入世界500强。





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